1、绿灯亮时，允许车辆通行，但转弯的车du辆不得阻碍被放行的直行车辆zhi、行人通行；
2、黄灯亮时，已越过停dao止线的车辆可以持续通行；
3、红灯亮时，制止车辆通行。在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。红灯亮时，右转弯的车辆在不阻碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行
随着各种交通工具的开展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，因为它的诞生，使城市交通大为改进。
黄色
交通信号灯的创造者是我国的胡汝鼎，他怀着“科学救国”的抱负到美国进修，在大创造家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职工。一天，他站在繁华的十字路口等候绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，一辆转弯的轿车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，总算想到在红、绿灯中心再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意风险。他的主张当即得到有关方面的肯定。所以红、黄、绿三色信号灯即以一个完好的指挥信号宗族，遍及全世界陆、海、空交通范畴了。
中国最早的马路红绿灯，是于1928年出现在上海的英租界。
从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制，从选用计算机控制到现代化的电子守时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、开展和完善。
交通指挥灯是非裔美国人加莱特。摩根在1923年创造的。此前，铁路交通已经运用自动转换的灯火信号有一段时间了。但是因为火车是按固定的时刻表以单列方法运转的，并且火车要停下来不是很简单，因此铁路上运用的信号只要一种命令：通行。公路交通的红绿灯则不相同，它的职责在很大程度上是要告知轿车司机把车辆停下来。
随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。
