全红色交通灯是疫情防控期间的热门道路交通管制措施。
当地有要求在主要城区和道路设置全红色，也有当地关于疫情防控期间规范信号灯使用的紧急通知。从群众的角度来看，支持和反对的声音是平等的。
交通灯全红可行吗？我们先要看其全红的目的，然后在法律法规允许的范围内是否有替代方案。对于警力不足的小城市居民来说，闯红灯交罚款是个好政策。但从相反的角度来看，在有意义的目的背后，安全、全红技术的可执行性、公众对红灯的认知、交通管制措施是否有负面影响也是要考虑的。
从专业的角度来说，先要了解红绿灯的作用。近日，公安部交通管理科学研究所发布了关于如何正确理解交通信号的作用以及如何将交通信号应用于道路控制的一些认识，并对全红色交通信号的用途和用法做出了权威解读。红灯长期不作为禁止(或限制)交通的信号或措施。
全红色交通灯的用途和用法
全红信号是指当交通灯从一个相位变为另一个相位时，交叉口入口处的所有灯都是红色的，旨在清除交叉口内的车辆。
这是国内外广泛采用的安全通行规则。公共安全行业标准《道路交通信号控制方式实施要求第三部分单点信号控制方式》(GA/T 527.3)第十一条规定“当路口信号相位切换，冲突交通流无法安全通过冲突点时，应当设置全红时间，全红时间不得超过5秒”。当然这个设置主要是针对机动车的。
3.疫情防控中如何利用交通信号进行道路控制
由于疫情防控期间公众出行需求有限，道路交通流量大幅下降。因此，根据国家强制性标准《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB 14886)的要求，各地可以采取减少信号相位(例如关闭左转方向指示灯信号灯，将多相减少为两相)，缩短信号控制周期，或者采取关灯(相当于十字路口没有安装信号灯)、闪黄等控制方法。
