交通信号灯（红绿灯）是城市交通的重要根底设备。首要它保护了每个路口的通行安全，车辆与行人都依照设定的路程、车道及时间距离经过路口，防止跋涉过程中产生冲突。其次，合理地设置信号灯的距离和时间分配（称为配时），能够最大化地使用路程资源，进步车辆通行功率，缓解路程拥堵。再次，交通信号灯的配时设置也会影响车辆和行人的通行领会。这别离对应于路程交通的安全、功率和领会三方面的需求。此外，合理或许不合理的配时设置也会影响到机动车在各路段的能耗功率，直接影响到城市的环境污染。
一个实践路段的交通信号灯配时实测数据，并探讨了信号灯配时设置的现状与发展方向，介绍了在智慧交通中结合更多信息来做到全局优化，以及在骨干道上完结绿波带的通行方案。剖析了近距离相邻路口的独立配时规划与绿波带和谐配时规划的量化比较，以及在两个路口中心新加入一个信号灯，不同配时方案关于通行功率的影响。终究也介绍了一种在非城区骨干道上经过操控速度来完结“一路绿灯”作用的不泊车通行方案。
实践事例中的交通信号灯配时设置在许多城市区域具有普遍性，每个
交通信号灯厂家有独立的配时方案。一般地，配时方案有以下一些考虑：
1、配时方案分不同时段（比方，早顶峰、晚顶峰、平峰、周末假期），时段内不同方向的车流量不同，就会影响到各个相位的配时。
2、定时式配时方案，依据人工调研成果来设置固定的配时方案，交通信号灯依据设定的预案来履行。
3、感应式配时方案，依据检测到的车流到达情况，延伸一个相位的绿灯时间，或提前结束一个相位。感应式配时方案适合于车流改动较大的一些骨干路程口，但需求装置专门的检测器（雷达、道路程圈或摄像头号）以及定时进行保护。
4、自适应配时方案，这种方案的意图是为了减缓拥堵或许减少干道上泊车次数，从而将一定范围内的交通信号灯和谐操控，每个方向的上游车流信息能够影响到下流信号灯的相位配时。关于每个交通信号灯，需求接收更多的信息来履行预案或作出改动响应来调整相位配时。
一般，交通信号灯的根底相位设置现已保证了交通安全性，而相位配时的优化首要在于进步通行功率和更好的跋涉领会。在上面提到的配时考虑中，不管是固定的配时预案，仍是感应式或自适应的预案，都是为了优化通行功率，以及更好的跋涉领会。有两方面的研讨与实践特别值得一提，也正好对应了自适应配时方案的两个全局意图。
